1、先導油路不帶阻尼

成本低，適合負負載較小且較平穩的場(chǎng)合。

2、先導油路帶固定/可調阻尼

因為平衡閥控制腔容積很小，進(jìn)出控制腔流量很小，所以阻尼孔孔徑必須很小才能起作用。阻尼孔太小容易被污染顆粒堵塞。阻尼孔一般為0.4-0.8mm。

增加阻尼就相當于增加濾波。

如果無(wú)法確定阻尼孔大小，可以采用可調阻尼，通過(guò)試驗確定。

可調阻尼一般都是為特殊形式螺紋間隙，通過(guò)調節螺釘旋入到螺孔配合長(cháng)度，改變阻尼大小。

因為這種阻尼孔沒(méi)有方向性，會(huì )延長(cháng)響應時(shí)間，平衡閥芯會(huì )慢開(kāi)也會(huì )慢關(guān)。

3、單向節流阻尼

平衡閥會(huì )慢開(kāi)、快關(guān)。平衡閥會(huì )慢開(kāi)實(shí)現了負載平穩的下降。平衡閥迅速的關(guān)閉確保負載快速停留在要求位置。

4、設置分壓節流孔

通過(guò)液壓半橋進(jìn)行分壓，可以減小平衡閥驅動(dòng)腔壓力的波動(dòng)，從而顯著(zhù)提高系統運行的穩定性。但是同時(shí)也會(huì )帶來(lái)如下影響：

（1）通過(guò)節流孔分壓，先導比降低，開(kāi)啟平衡閥會(huì )需要更高的壓力，會(huì )改變系統工況點(diǎn)，并增加能耗。

（2）通過(guò)節流孔分壓，會(huì )有一部分油液損失掉，若在定量泵供油系統中，會(huì )有可能稍微降低執行元件的運行速度。

5、VEM阻尼。

以上阻尼特性對因油溫變化引起的粘度變化非常敏感，VEM阻尼能夠減小因油溫變化引起的粘度變化的敏感度.

閥2的設定壓力為350bar，閥2的先導比為13:1，假定閥1的設定壓力為16.5bar

1、平衡閥開(kāi)啟：

P口供油，壓力小于16.5bar，先導油快速充滿(mǎn)先導油腔，先導壓力增加到16.5bar，閥2換向，平衡閥緩慢平穩開(kāi)啟。

實(shí)現平衡閥響應快、而且開(kāi)啟平穩。

2、平衡閥關(guān)閉：

P口通過(guò)閥1迅速泄壓，實(shí)現平衡閥快速關(guān)閉。