今天大蘭液壓小編給大家科普以下28條液壓系統名詞，都來(lái)學(xué)習一下。
1、帕斯卡原理：也稱(chēng)靜壓傳遞原理，是指在密閉容器內，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳到液體各點(diǎn)。
2、系統壓力：系統中液壓泵的排油壓力。
3、伺服閥和比例閥：都是通過(guò)調節輸入的電信號模擬量，從而無(wú)極調節液壓閥的輸出量，例如壓力，流量，方向。（伺服閥也有脈寬調制的輸入方式）。但這兩種閥的結構完全不同。伺服閥依靠調節電信號，控制力矩馬達的動(dòng)作，使銜鐵產(chǎn)生偏轉，帶動(dòng)前置閥動(dòng)作，前置閥的控制油進(jìn)入主閥，推動(dòng)閥芯動(dòng)作。比例閥是調節電信號，使銜鐵產(chǎn)生位移，帶動(dòng)先導閥芯動(dòng)作，產(chǎn)生的控制油再去推動(dòng)主閥芯。
4、運動(dòng)粘度：動(dòng)力粘度μ和該液體密度ρ之比值。
5、液動(dòng)力：流動(dòng)液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。
6、層流：粘性力起主導作用，液體質(zhì)點(diǎn)受粘性的約束，不能隨意運動(dòng)，層次分明的流動(dòng)狀態(tài)。
7、紊流：慣性力起主導作用，高速流動(dòng)時(shí)液體質(zhì)點(diǎn)間的粘性不再約束質(zhì)點(diǎn)，完全紊亂的流動(dòng)狀態(tài)。
8、沿程壓力損失：液體在管中流動(dòng)時(shí)因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。
9、局部壓力損失：液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥口等處時(shí)，液體流速的大小和方向急劇發(fā)生變化，產(chǎn)生漩渦并出現強烈的紊動(dòng)現象，由此造成的壓力損失。
10、液壓卡緊現象：當液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時(shí)，若閥芯在閥體孔內出現偏心，閥芯可能受到一個(gè)液壓側向力的作用。當液壓側向力足夠大時(shí)，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現象。
11、液壓沖擊：在液壓系統中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現象稱(chēng)為液壓沖擊。
12、氣穴現象：也稱(chēng)氣蝕。在液壓系統中，若某點(diǎn)處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時(shí)，原先溶解在液體中的空氣就分離出來(lái)，使液體中迅速出現大量氣泡，這種現象叫做氣穴現象。當氣泡隨著(zhù)液流進(jìn)入高壓時(shí)，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結成液體，原來(lái)氣泡所占據的空間形成了局部真空，周?chē)后w質(zhì)點(diǎn)以極高速度填補這一空間，質(zhì)點(diǎn)間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個(gè)局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱(chēng)為氣蝕。
13、排量：液壓泵每轉一轉理論上應排出的油液體積；液壓馬達在沒(méi)有泄漏的情況下，輸出軸旋轉一周所需要油液的體積。
14、自吸泵：液壓泵的吸油腔容積能自動(dòng)增大的泵。
15、變量泵：排量可以改變的液壓泵。
16、恒功率變量泵：液壓泵的出口壓力P與輸出流量Q的乘積近似為常數的變量泵。
17、困油現象：液壓油泵工作時(shí)，在吸、壓油腔之間形成一個(gè)閉死容積，該容積的大小隨著(zhù)傳動(dòng)軸的旋轉發(fā)生變化，導致壓力沖擊和氣蝕的現象稱(chēng)為困油現象。
18、差動(dòng)連接：?jiǎn)位钊麠U液壓缸的左、右兩腔同時(shí)通壓力油的連接方式稱(chēng)為差動(dòng)連接。
19、往返速比：?jiǎn)位钊麠U液壓缸小腔進(jìn)油、大腔回油時(shí)活塞的運動(dòng)速度v2與大腔進(jìn)油、小腔回油時(shí)活塞的運動(dòng)速度v1的比值。
20、滑閥的中位機能：三位滑閥在中位時(shí)各油口的連通方式，它體現了換向閥的控制機能。
21、溢流閥的壓力流量特性：在溢流閥調壓彈簧的預壓縮量調定以后，閥口開(kāi)啟后溢流閥的進(jìn)口壓力隨溢流量的變化而波動(dòng)的性能稱(chēng)為壓力流量特性或啟閉特性。
22、節流閥的剛性：節流閥開(kāi)口面積A一定時(shí)，節流閥前后壓力差Δp的變化量與流經(jīng)閥的流量變化量之比為節流閥的剛性T。
23、節流調速回路：液壓系統采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入執行元件的流量實(shí)現調速的回路稱(chēng)為節流調速回路。
24、容積調速回路：液壓系統采用變量泵供油，通過(guò)改變泵的排量來(lái)改變輸入執行元件的流量，從而實(shí)現調速的回路稱(chēng)為容積調速回路。
25、功率適應回路（負載敏感調速回路）：液壓系統中，變量泵的輸出壓力和流量均滿(mǎn)足負載需要的回路稱(chēng)為功率適應回路。
26、速度剛性：負載變化時(shí)調速回路阻抗速度變化的能力。
27、相對濕度：在某一確定溫度和壓力下，其絕對濕度與飽和絕對濕度之比稱(chēng)為該溫度下的相對濕度。
28、背壓：是液壓裝置中因下游阻力或元件進(jìn)、出口阻抗比值變化而產(chǎn)生的壓力。它既能改善液壓系統某些工作特性,又有破壞液壓系統的工作性能。因此，有必要進(jìn)行分析研究,妥善地處理背壓?jiǎn)?wèn)題。
